Sorbitað (5,50) nákvæmnisstálpípa fyrir bílavarahluti.Upprunalega nafnið var „blýslökkvandi aðferð“.Frá 1950 hefur landið okkar hitað stálvírinn að austenitizing hitastigi og síðan sökkt honum í blýbaðið við hitastigið nálægt nefinu á jafnhitabreytingarmyndinni.Jafnhitastiginu er haldið þar til austenítískum niðurbroti er lokið, og síðannákvæmni stálpípasérstaklega notaður fyrir bílavarahluti er tekinn út og kældur í loftinu til að fá allt eða mestan hluta sorbítbyggingarinnar.Sjálfhitun og sjálfhitun (6.4) (6.5).
Áður var almennt hugtak um „sjálfráða brennslu“, sem var skilið þannig að eftir yfirborðsslökkun á nákvæmni stálpípunni fyrir bílahluti, hafi slökktu hlutarnákvæmni óaðfinnanlegur pípaþví að bílahlutir voru hitaðir og mildaðir vegna hitaleiðninnar út í hjartað.Hins vegar, úr ítarlegri rannsókn á lágkolefnismartensíti, kemur í ljós að vegna hás Ms-punkts þess myndast temprun af sjálfu sér í slökkviferlinunákvæmar stálrör fyrir aukabúnað fyrir bifreiðar, sem kallast sjálfsprottinn temprun.Þetta er ferlið við varmaflutning frá kjarna nákvæmni bílastálpípna upp á yfirborðið og mildun með upphitun.Náttúruleg stöðugleika (eða náttúruleg stöðugleikameðferð) (7.8).
Steypa sem er sett undir berum himni í langan tíma mun valda slökun á steypuálagi og koma þannig á stöðugleika í lögun og stærð steypunnar, sem almennt er kallað öldrunarmeðferð í Kína.Þrátt fyrir að hægt sé að þýða enska orðið „krydd“ bókstaflega sem „öldrun“, hefur öldrun verið skýrt skilgreind í sérgrein hitameðhöndlunarferlis nákvæmni stálröra fyrir málmbyggingar og bílavarahluti, það er eftir lausnarmeðferð eða kalt plastaflögun, árangur þess breytist með tímanum þegar hann er settur við stofuhita eða við aðeins hærra hitastig.
Afköst breytinga á nákvæmni stálpípuefnum sem eru sérstaklega notuð fyrir bílahluti eftir öldrun er útfelling agna sem myndast við dreifingu íhluta, að undanskildum slökun eða brotthvarfi innri streitu.Til að forðast rugling skulu steypur nefndir sem „náttúrulegur (eða náttúrulegur) stöðugleiki“ í stað „öldrunar“.Dreifing kolefnisinnihalds (8.23).Kolefnisinnihald sérstakra nákvæmnisstálpípa fyrir bílahluti vísar til kolefnisinnihalds í öllu eða hluta stálhlutanna, en það er ekkert takmarkað form.Kolefnisstyrkur þess takmarkast við fasta lausn í α járni eða γ Kolefnisinnihald járns.
Karbíð birtast oft á karbuðu yfirborði álstáls nákvæmnisstálröra í bifreiðum, sérstaklega karbíðstyrkt kolefni (8.14) sem hefur þróast á undanförnum árum.Þess vegna er rétt að taka kolefnisinnihaldið sem megindlega tjáningu á kolefnisinnihaldi í kolefnislaginu.Kolefnisvirkni (8,27).Líkamleg merking virkni er árangursríkur styrkur tiltekins uppleysts efnis í tiltekinni lausn (eða fastri lausn).Carburizing á nákvæmni stálpípum fyrir bílahluti er almennt framkvæmt í austenítísku ástandi, þannig að kolefnisvirkni stálkolunar vísar almennt til virks styrks kolefnis í austenítinu.
Rétt er að benda á að virkni og virknistuðull kolefnis í ferríti ætti ekki að reikna með því að nota reynsluformúlur að vild.Hugtök fyrir yfirborðsmeðferð á nákvæmum björtum rörum fyrir bíla.Vegna þess að yfirborðsmeðferð á nákvæmni stálpípum fyrir bílahluti er mjög mikið notuð breytingatækni í efnisiðnaðinum í dag, skilmálar leysirklæðningar (12.1), leysirhöggmeðferð (12.2), örbogaoxun (12.3), jónaígræðsla ( 12.4), ákafur geislun rafeindageisla (12.20), plasmaúðun (12.21), varmaúðun (12.22) og önnur tengd hugtök hafa verið bætt við á grundvelli skilmála 1999 útgáfunnar.Á þessum grundvelli höfum við breytt skilmálum þessara bílaskiptinga skaft nákvæmni stálrör,og hafa unnið gott starf í yfirborðsverkfræði og samsettri hitameðferð á útfellingarskilmálum
Pósttími: 10-10-2022